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拼多多空包网 订单碎片化如何影响物流行业

更新时间:2020-09-22 10:14 阅读次数: 拼多多空包
  拼多多空包网,最近这几年,行业里很多人都在谈论订单碎片化的趋势,即大票订单会逐渐碎片化为更小件的包裹。在电商飞速发展的催化下,中国的运输市场很快就会迎来沙漏状,将有很一大部分零担市场变成大件快递市场。这个预测是对比美国的运输市场得来的,零担规模小,快递和整车的规模大。
 
 
  拼多多空包网快递单号网,碎片化的订单是怎么来的?就是你原本在楼下小商店买的东西,现在改成在网上下单,这件商品不需要通过多级分销体系被输送到你楼下的小商店,直接快递到你的手中。
 
  空包网拼多多,如果你就是在楼下小商店开通的网店下单,那中间的多级分销体系及物流环节就被直接略过了,商品的物流路径变成产地仓——零售店——消费者。订单碎片化下家居家电类商品的路径大多都变成这样。
 
  如果你是在品牌商开通的网店下单,那零售店这个中间环节也被略过了,商品的物流路径是直接从产地到消费者。这就是很多生鲜农产品产地直销的基本逻辑。
 
  因此所谓订单碎片化的出现,就是因为订单入口发生了变化。在传统商品分销体系下,订单的入口是由终端店面的物理位置决定的。商品必须通过多级分销体系被输送到终端店面,而电商的发展使得一部分商品和服务的线下消费场景向线上入口转移,也形成了商品和服务销售通路的扁平化。拼多多空包快递网,在扁平化的商品和服务销售通路,“去中间商化”会越来越明显,需求的碎片化出现,订单的碎片化随之而来。
 
  订单的碎片化驱动了所有今天的网络型物流的快速发展,由原来的专线型、整车型,变成今天的网络型,它的基本特征是网络化、碎片化。
 
  最近一段时间受疫情影响,直播带货的新零售模式大受追捧,这也意味着大量的货物会被拆分成几百个甚至几千个C端订单。
 
  订单碎片化的典型表现就是长单缩成短单、大单拆成小单,随着品牌商、渠道商、消费者之间的通路缩短,订单将会更高频率、小规模、分散化。
 
  这个趋势会给物流行业带来的最大影响就是,以往我们所认知的细分市场容量会发生变化:整车碎片化为大票零担,大票零担碎片化为小票零担,小票零担碎片化为快递。然而,最后哪个市场会变大,哪个市场会变小,看的不是趋势,而是市场竞争的结果。
 
  拼多多快递空包网,简单来说,按照传统的以票均重量划分的标准,即使是“碎片化后”的家居家电商品,也是属于零担市场,但是在碎片化趋势下对C端服务的能力要求更高,因此很多快递企业都对这个市场雄心勃勃,并已经展开了多次行动。
 
  长期来看,订单的碎片化对于物流的“打散”效应也比较明显,对于企业的规模效应要求会越来越高。
 
  时间差和空间差存在的情况下,时效性和成本是一对天生的矛盾体。订单越“散”,那么落于某条线路上的订单密度就越小;要保证时效性,就不可避免要牺牲成本。拼多多空包代发网,反之,要降低成本,就不得不忍受更长的时效以实现一定程度的集单。因此,订单碎片化趋势下,越是集约化和直线化的物流,越能从整体上降低整个社会的物流和仓储成本。
 
  空包网拼多多专用,物流是为商贸业和制造业服务的。而在商贸端,大多数商品都具备C端特性,因此随着零售模式的不断演变,订单的碎片化会越来越加剧。不同品类、不同大小、不同重量的商品,最终都体现为订单甚至是包裹。

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